Stromerreichweite
Wie weit komme ich mit meinem Stromer?
Die Reichweitenfrage ist so alt wie es (S)-Pedelecs gibt. Um es vorwegzunehmen, eine einfache Antwort gibt es nicht. Stromer hat in der Modellpalette seit 2009 diverse Akku Modelle mit verschiedenen Nennkapazitäten und Nennspannungen ausgeliefert. Auch die Motoren haben eine Evolution hinter sich. Das Drehmoment und die Nennleistung wurden gesteigert. Ebenso nahm das Gewicht der Stromer zu und bei den Laufrädern wechselte man von 26“ auf 27.5“ Felgen.
Stromer gibt zur Reichweite unter "Effektive Reichweite: E-Bike-Power voll ausschöpfen" Hinweise. [PDF]
Und Stromer publiziert, wie viele Hersteller, allgemeine Angaben zu den Reichweiten ihrer S-Pedelecs. Die Version 2019 zeigt Bereiche welche eine Minimal- und Maximalreichweite angibt.
Die Version 2022 von Stromer zeigt nur noch die Maximalreichweite.
Wie unter dem Thema 'Allgemein' hier aufgelistet, fliessen viele Parameter in die mögliche Reichweite ein. Reduzieren sich die Höhenmeter, ist das Systemgewicht kleiner, stellt man den Drehmomentsensor auf 80%, liegt sicher mehr Reichweite drin. Hat man viel Gegenwind, viel Stops & Goes, oder ist es Winter, wird die Reichweite sinken. Schlussendlich ist es eine Sache der Erfahrung und braucht etwas Zeit, bis Bike und Fahrer ein gutes Team sind und man in etwa weiss, ob man heimfährt oder heimläuft.
Die Reichweitenangaben sind also nicht für bare Münze zu nehmen. Wie in der Autobranche sind sie eher theoretischer Natur, welche unter bestimmten Bedingungen zwar erreichbar sind, in der allg. Fahrpraxis aber meist nicht erreicht werden. Unmöglich ist es aber nicht.
Mit der Sensoreinstellung kann man die Gesamtunterstützung über alle Fahrstufen regulieren. In der Omni App geht das unter Konfiguration (2 Tab v.l. unten), im Omni unter: Menü > Bike > Drehm. Sens.
Dabei unterscheidet sich die Anwendung bei den Topmodellen ST5/ST7 leicht von der restlichen Modellpalette.
Während bei den ST1, ST2 und ST3 100% Sensor für das maximale Stromerfahrerlebnis Sinn macht, empfiehlt sich beim ST5/ST7 eher eine Einstellung von 80%. Damit erreicht man in etwa die Leistung der anderen Modelle bei 100% Sensor.
Um 100% der Unterstützung beim ST5/ST7 aufzurufen hat man zusätzlich den sog. Sportmodus [S]. Mit ihm wird der Sensorwert unabhängig von der sonstigen Einstellung immer auf 100% gesetzt.
Praxiserfahrungen
Meine Erfahrungen mit einem ST3 und neuem BQ983 Akku sind folgende:
Im Electricbikereview - Forum wurde eine schon etwas ältere Tabelle zu Verbräuchen & Reichweiten bei S-Pedelecs von Stromer veröffentlicht. Hier geht es zum entsprechenden Post.
180 km gehen...
Hier ein Streckenprofil des Stromerfahrers Misch Reding, gefahren in den luxbg. Ardennen, wo die von Stromer angesagte Reichweite erreicht wird. (Ganzer Post)
ST2 (Bj 2016) | 157 km | 3’110 Hm | 27,2 km/h | 23% Restakku, BQ983 | alles Stufe 1 und Rekuperation
Man opfert aber wohl den Stromer Fahrspass, sollte nur 75 kg leicht sein, den Drehmomentsensor auf 30% stellen und die Fahrstufe 1 wählen. Auch muss der Akku quasi neu sein. Man bewegt sich mit dem Stromer also an der Grenze zum Biobike. Will man das?
Und was ist mit dem neuen Akku des ST7?
An der ‘Stromer Universe Basel’ vom 22. August 2021 stellte Stromer den Prototypen ST 2022 (ST7) mit dem neuen BQ1440 Wh Akku vor. Gemäss Prospekt sollen damit 260 km möglich sein. Wie Tomi Viiala (damals Co CEO der myStromer AG) im 📽 Video erwähnt, schmilzt die Reichweite auf +/- 100 km, wenn mit voller Unterstützung (All In) gefahren wird.
Rückmeldungen in den Foren (Stand 03/2023) bestätigen diese Reichweite nicht ganz. Bei All In sollen es lediglich 80-90 km sein. Auf Stufe 1 ist die Reichweite eher realistisch. Der Stromerfahrer Stefan Scheer berichtete am 1. Juni 2023, dass er nach 161 km (wovon 95% in Stufe 1) sowie 1'220 Hm noch 46% Restakku hatte.
Weiter gibt es einen Reichweitentest des YouTubers Black Max welcher an einem Wintertag den ST7 auf seiner Arbeitsstrecke von jeweils 70 km testete. Um es vorwegzunehmen. Der Akku schaffte das, auch wenn es ziemlich eng wurde.